四平东风凯普特EV350配件

说到电动轻卡，东风凯普特EV350可以说是市面上常见的车型，而此次凯普特EV350再出新款，我们一起看看都有哪些变化。
说到电动轻卡，东风凯普特EV350可以说是市面上常见的车型，而此次凯普特EV350再出新款，我们一起看看都有哪些变化。
成熟设计，主打实用
东风凯普特（精虹版）.jpg
在外观方面，这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计。中网一条凌厉的镀铬线条搭配东风的LOGO，东风的辨识度很高。如果不看牌照的话基本辨识不出这是一辆新能源货车。
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整车尺寸5995*2100*2890（mm），其中货厢尺寸4130*2030*1900，2100（mm）。可选择16m³或17m³的货厢。
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货厢材质为瓦楞板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
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底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性好。
电池大改变，续航过300km
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这款凯普特EV350大的变化在于三电系统，均来自上海精虹。其中电池容量86kw。电池有两种材质，分别是磷酸铁锂和锰酸锂。这两种材质的电池都具有安全耐久的特性。
而电机方面，额定功率60kw，峰值功率100kw。大爬坡度达到25%。
在换装了来自精虹的三电系统后，工况续航达到330km。
在电池保护方面，全车标配侧护栏，用户可选装侧裙边，并且用户可以选装电池加热功能。而在充电方面，不同于仅支持快充的市面同类轻卡。这款凯普特EV350还可选装快慢充，用户可以根据自己的使用场景进行选择。
凯普特EV350这个车型无论在外观、底盘、货厢方面都是很成熟的产品，*做过多的改变。但三电部分随着新能源汽车技术不断地发展一直在升级，此次三电系统的升级无疑是凯普特EV350产品愈加强大的表现。

东风凯普特EV350荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖
外观方面，东风凯普特EV350整车大小尺寸为5995×2100×2890mm，轴距为3308mm，总质量为4495kg。前脸采用了家族式设计，一条银色的格栅横贯车标，行车大灯为梯形设计，简约大方。
驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
东风凯普特EV350纯电动轻卡可根据市场需求，搭载不同版本的电池，续航里程为330km左右。据了解，该车分别拥有江西恒东版、中航锂电版、精虹科技版等电池版本，可根据用户需求，实现车辆定制化。
东风凯普特EV350驾驶室配件出售
东风凯普特EV350凭借车辆的定制化优势，深受市场欢迎，荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖。

东风凯普特EV350荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖

2019年1月8日，由成都新能源汽车产业推广应用促进会(CDEVAPA)、电车资源主办的2019二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛在成都盛大举行，并于同期举办了2018三届中国新能源汽车“金熊猫奖”颁奖典礼。东风凯普特EV350凭借车辆的定制化优势，深受市场欢迎，荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖。

东风凯普特EV350荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖

外观方面，东风凯普特EV350整车大小尺寸为5995×2100×2890mm，轴距为3308mm，总质量为4495kg。前脸采用了家族式设计，一条银色的格栅横贯车标，行车大灯为梯形设计，简约大方。

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内饰方面，东风凯普特EV350的牛皮质感方向盘握感适中，采用液晶显示的仪表盘，中控台设备简单实用，除了空调、收音机等媒体音响设备外，还有四个实用的储物格。

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空间方面，该车额定载重为1500kg，载货容积达17m�0�6，有双开式后门与单开式侧门，方便用户在复杂的运输环境中好的装卸货物。

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东风凯普特EV350纯电动轻卡可根据市场需求，搭载不同版本的电池，续航里程为330km左右。据了解，该车分别拥有江西恒东版、中航锂电版、精虹科技版等电池版本，可根据用户需求，实现车辆定制化。

在物流车大会上，多位物流行业的大咖曾多次表示，新能源物流定制化是未来的发展趋势。陈全世教授指出：“谁能准确把握市场，谁就可以笑到后。”目前，由于电动物流车的固有痛点存在，例如车辆续航短，充电时间长等，如果想要好地发展新能源物流车，就需要根据市场的需求，根据用户的实际用车场景来实现车辆定制化。

这也是东风凯普特EV350热销的原因，该车荣获三届中国新能源汽车“金熊猫”车型奖，实至名归。


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S挡，S挡是运动挡，它的作用主要是让发动机的效率快，动力变得大，开启了S挡以后，发动机通常都会伴有强力的轰鸣声！简而言之，S挡就是加强版本的D挡了。L挡，L挡是低速挡，很多人也会叫它为爬坡挡，主要表现为速度慢，力气大，因此，这个挡位非常适合爬坡和走泥地了。对于新手来说很难全记住，教大家一句口诀就可以了：P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬，这样是不是好记多了。
驾驶室配有宽大储物空间和宽广卧铺。驾驶室内采用高两度阅读灯光，提供较佳照明效果，天津东风凯普特EV350，球型出风口防侧窗结霜，起雾，东风凯普特EV350总成，形成冷、热风墙，同时可选装自动空调，自动调节温度，保持室内宜人温度。驾驶室液压举升，轻便省力；采用半浮式驾驶室悬置、减振座椅，进步了平顺性。驾驶室碰到碰撞时可整体后移，施展吸能缓冲作用，大大进步撞车时安全机能。
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　　年,新能源电动车在国家的政策支持下发展迅速。吸引不少传统汽车厂商加入该市场。在物流商用车中,如今纯电动车型犹如一支新军大步迈进。纯电动轻卡是该市场的一个爆增点,车型逐渐丰富,越来越多公司采用电动轻卡取代老旧的燃油货车。今天我们就介绍一款该级别的热门车型—东风EV350。

如今，新能源汽车已经成为东风股份发展的事业之一，也是东风提升自主水平的有效途径。依靠*，公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术，还由起初单一的东风天翼纯电动客车，拓展到东风御风轻客、东风物流微面、东风凯普特轻型货车等，实现了多品类新能源车型并举的格局。
东风EV300轻卡，重庆东风凯普特配件，是基于东风凯普特车型打造的一款纯电动的轻卡车型，据厂方人员介绍，该车具有运行成本低的优点，满载情况下的续航里程达到了160公里，原厂东风凯普特C450整车配件，并且优点就是在深圳市区限行的范围很小，这对于主要做城市内运输的公司来说非常有优势。不知道卡友们有没有注意到，东风EV300的号牌是黄底黑字的，因为EV300车辆的总质量过了4.5吨，达到了7.3吨，因此需要悬挂黄牌。

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　　新能源纯电动汽车配件销售，东风股份多年来一直以轻卡作为业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件优势，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。
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