晋城东风多利卡车架

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脊梁式车架
脊梁式车架只有一根位于且贯穿汽车前后的纵梁。纵梁断面形状可以是圆管形或箱形。
脊梁式车架的车架质量小、强度、刚度较大，与立悬架配合使用能提高汽车的通过能力。车架的制造精度要求高、保养维修困难是它的缺点。

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东风多利卡L/M/S三大系列，定位化的物流市场的，、、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好口碑，连续多年，2010全新东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众，实用、实惠、实料，以汽车技术、东风打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位化的物流市场的，科技品质、优越、以技术、世界动力的开幕式发动机成为物流的典型车型。


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驾驶楼


驾驶棚


驾驶壳


车头


车篓子


车壳子


车架子


车棚子

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。