东莞东风凯普特N300驾驶室总成空壳配件

汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。

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傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


● 凯普特系列产品细分市场明确 覆盖中市场


轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后，均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列，D系列(多利卡)产品较集中，主打中端轻卡市场，N系列（凯普特）产品源自NISSAN，主推轻卡，适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时代，就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日，笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”，卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢？


我们来理解下凯普特的寓意。在船上高的长官就是船长了，他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文（船长）Captain的音译，寓意其在国内轻卡市场的地位。


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凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机 ；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风**125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中市场为主。


● 凯普特N系列：驾驶室来源日产凯普斯达


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东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打，价格方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中轻卡，价格相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着化的趋势发展，庆铃一直是国内轻卡市场的**，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶上来了，凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。


● 凯普特C系列：采用凯普特C系中卡造型


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凯普特C系列定位城际物流市场，面向用户城市间物流运输的用户，价格区间在8-15万元左右。驾驶室来源于东风锐铃系列，其中前脸是换成了东风凯普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列样子有着很多的区别，相信这也是东风厂家为了将系列区分开来，以此来细分轻卡市场。


● 凯普特E系列：东风新推产品、E意为“经济”


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在这里可能大家有些疑问，凯普特不是只分为N系和C系两大系列吗？E系列又是什么鬼？卡友们其实也没错。去年东风厂家又新推出了E系列的凯普特，E取自英文名economy（经济）的个字母，意为“经济款”。凯普凯E280用的是原来锐铃的驾驶室，只不过在驾驶室右侧上贴了个“东风凯普特”的标识，就连内饰也跟原来的一样。所以我们不妨理解成凯普特E280是锐铃的升级版。其中去年新推出的E280在外观上和凯普特C系列车型很相像，不过还是存在小小区别，E系列车型前脸左上侧边没有型号标明；另外一点就是前照地镜采用圆形形式设计。


● 编后语：


东风凯普特这么多张脸，有时候真的是让人傻傻分不清楚。不过看完了东风凯普特的几张脸，相信大家对凯普特系列车型也有了一定的认识。通俗的来说，东风凯普特N系列以市场为主，C系列和E系列轻卡主打经济型和中端市场。东风凯普特系列轻卡车型可以说能够满足不同用户群体的实际需求，通过细分化来进一步的实现**轻卡市场份额。

驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。

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