鄂尔多斯东风多利卡大梁车架大架子

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汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内常用的是板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。
部分平台，是车辆进行校正停泊固定的地方，一般长五米二到六米五，宽两米二到两米四，高五十二厘米。下面是两个倾斜式活动退，活动退的主要做用是方便汽车的上下。
二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活动臂，他是360度活动的，一般为圆形，拉塔一般有两个，360度无死角。在重载蓝牌轻卡领域，重汽HOWO轻卡拥有不小的优势。继推出朝柴170马力的蓝牌轻卡之后，重汽HOWO轻卡现在又将十档变速箱装进了蓝牌轻卡。


这款十档箱轻卡的驾驶室没有什么新的变化，皮质座椅和天窗依旧是该车的亮点。


这款HOWO轻卡采用银灰色的内饰，十档变速箱档杆是大的变化，此外该车还拥有ASR功能和排气制动功能。


相较于常见的六档变速箱，这款HW90510C十档变速箱，拥有10个前进挡和两个倒挡，头档速比大，起步动力性能提升50%以上，并可进行高段位起步的操作。


与这款十档箱相匹配的是福田**ISF3.8s5154发动机，大马力154Ps，采用SCR后处理技术达到国五排放标准。


该车大梁为了适应重载，做了加宽处理，宽度为865mm。


该车大量高度相应的也加高到了200mm。


目前重汽HOWO轻卡开始大量采用这种快速拔插的管线。据销售人员介绍，这种设计可以大幅减少车辆检修的时间。


作为一款重载版轻卡，8.25轮胎已经是标配了，轮胎为朝阳。


从配件的安装布局上也可以看出重载版与标载版的区别。


作为一款重载版轻卡，该车前后桥都采用了多片簧设计，弹簧片数为11/11+7，后桥速比为4.875。

2010全新东风多利卡L/M/S三大系列，定位化的物流市场的，、、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好口碑，连续多年排名靠前，2010全新东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众，实用、实惠、实料，以汽车技术、东风打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位化的物流市场的，科技品质、优越、以技术、世界动力的开幕式发动机成为物流的典型车型。东风多利卡驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，东风多利卡驾驶室不仅在驾驶室空间宽大、配置升级等方面表现了优异的驾乘舒适方便性，其行业一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验及其他行业配的多种防护配置让驾乘安全有**，堪称行业安全的轻卡，襄樊君雷商用车配件有限公司，依托襄阳地理优势，为全国各大经销商 汽配店 及东风客户，提供的东风零部件，我公司经营的产品有，东风多利卡驾驶室 东风福瑞卡驾驶室 东风金霸驾驶室 东风康霸驾驶室 东风凯普特驾驶室 东风小霸王驾驶室 东风劲诺驾驶室 东风劲卡驾驶室 等优势产品有驾驶室 车架 车厢板 钣金件 焊接件 仪表 线束 ，欢迎广大客户来电咨询

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以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务。东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
1、232MM大梁 16钢贯通式设计；
2、高科技新型材料及溶解技术，提供强大承载效益；


3、的密封性能、传动效率、创造全体运载能力；
50万公里无大修，业界的品质承诺
1、来自美国**技术水平的东风**发动机拥有50万公里无大修的记录；
2、东风原厂技术的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供业界的品质承诺；
3、东风40年卡车设计制造经验 行业的设计技术水平；
率先通过欧洲碰撞试验
1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观；
2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压试验的卡车；
3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ；
4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀；
有集成化设计 承载强 高速省油
1、**发动机有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升；
2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗；
3、标配子午线轮胎 安全 承载强 高速省油3%--8%；
4、在1400RPM---2400RPM 宽转速段 比油耗低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上；
优点编辑
安全：整车一体化设计，亚洲大汽车试验场50万公里严格检测，通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动安全。
：优化底盘技术，匹配发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力强。
可靠：多项技术优势，行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全面提升，驾驶可靠。
舒适：流行时尚外观、轿车化内饰，全新三代高驾驶室，视野宽阔，驾乘舒适。
东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。
2010年，东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 [1] 。
市场地位编辑
2002年，“东风多利卡”跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业耀眼的。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项市场占有率。 　而今，“东风多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“东风多利卡”认识到，只有不断地产品技术，才能遥遥国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人，几家均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车，比重占到了总的76.1%%，投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车，在采用轻量化设计后，已成为这一档市场新的增长点，并成为其主导产品。跃进则向长轴距品种拓展。目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力。
据“东风汽车”的研发人员介绍，“东风多利卡“已全面刷新，即将面市。
东风多利卡D系列，采用日本尼桑加宽车身，率先采用215毫米宽纵梁，结实，承载力强。160升大油箱，续驶里程达1000公里，中长途货运力争上游，加省时。装配动力转向，轻松驾驶。整车性能经亚洲大汽车试验场50万公里严格路试，历经全国10万用户共同见证的成熟底盘，安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。采用东风**技术单面双槽断面的钢板弹簧，板簧宽度达到75毫米，同类车中宽，强度强。
东风多利卡康霸系列，家配装世界动力的美国**技术的东风**发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速快的，多拉快跑。带排气辅助制动后桥，采用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中安全车。有望成为今年国内3吨车重磅武器。
全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于*的位置，中、产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。
东风多利卡的应用：
东风多利卡驾驶室
东风多利卡驾驶室作为中国短途运输车市场的产品，坚持“学习、、越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”形象。公司采用“四位一体”的营销管理模式进行体制建设，全面应用电脑网络化管理，秉承的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。
东风多利卡洒水车
洒水车性能特点：前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比名的杭州威龙大功率洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。