东风俊风SK10全车配件 厂家

怪事年年有，今年特别多。5月4日，也就是昨天下午，杭州一广场停着8辆为东风俊风的电动汽车，却在下午3点左右同时着火。附近居民发现后，及时报警联系消防部门。当然一切也需要时间，毕竟消防队也得接到指示，赶往现场。大约在5点钟火势熄灭，但是8辆电动车受损严重，只剩了车架，幸运的是火势并未造成其他附近居民的损失。
不得不说，近总是电动车着火的新闻，虽然不知道这8辆电动汽车着火，是自燃还是有人放火？目前该起火原因还在调查中，但是这无疑又把电动汽车推上了风口浪尖。甚至很多网友在看到这篇报道，幸灾乐祸的说道：幸好自己没有冲动买电动汽车！其实小编觉得这位网友的话，有些重了！毕竟这次的起火原因还没调查清楚，过早的下结论有些不公平。毕竟燃油车也经常有自燃事件发生。这属于技术的一个梗，车企们也在致力钻研当中。
近日电动车自燃为什么如此敏感，也是因为四月份24小时内发生了两起电动车自燃事件。2019年4月21日晚，上海某小区地下停车库内的一辆特斯拉ModelS电动汽车突然自燃，之后迅速爆炸，还引燃了旁边的2辆汽车，录像中显示的事故经过让人触目惊心。4月22日午后，西安一辆蔚来ES8电动汽车自燃烧毁。4月24日上午，武汉市又发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。正是这两起自燃事件，也让一些有心之人大力宣传，为电动汽车带来了一些负面作用。
好不容易这事件冷却两天，这杭州8辆电动汽车着火，又再次引燃了。据报道，特斯拉自车辆上市以来，**共发生了近50宗燃烧或爆炸事故。这样算下来，特斯拉在2018年前的起火概率大致为：1/10000。根据上海消防的数据显示，上海2015年与汽车燃烧有关的火警有900多起。上海境内当年共有285万辆汽车在用。如果按285万辆汽车一年发生900起失火事故算，当年上海燃油车的起火概率约为： 3.6/10000。这样比较，特斯拉的起火概率约为燃油车起火概率的1/3。即使加上技术还未过特斯拉的达标电动汽车，电动汽车自燃概率也不会过普通燃油汽车。

东风俊风ER30的外观年轻时尚，这车的气场还是挺足的，要好看不少，不夸张的说，还挺抢眼的，大气的外观是这一款车的亮点，大气，给人感觉不错，看外形硬朗，沉稳大气中也带有动感。
外观是这个车不得不提的，使整车加科技，力量，科技，美感集于一身的产物，外观比较对年轻人的胃口，大气，适合全家人的审美，整车外观很满意，颇有大厂风范。
东风俊风ER30的外观就是这辆车我为满意，也是为喜欢的部分了，大气又时尚，又不失年轻的朝气，无懈可击，同等级车中的颜值担当，回头率相当的高。
这是这款东风俊风ER30的后视镜，纯色的后视镜，能凸显出这款车的时尚感，设计风格和这款车的设计风格是一样的，简直是太时尚了！
东风俊风ER30的后备箱空间够大，非常的实用，能满足日常购物的需求！一家五口去旅行非常适合，后备箱的大小是够用的。
仪表盘的做工十分精致，看起来很舒适，小编个人还是很喜欢这个设计风格的，新颖而高大上，同时仪表盘方面也科技感十足，看起来很舒适。

随着新能源汽车的发展，国内涌现出了很多新型产品。新的东西固然很欢迎，但是有一些经典的新能源产品是深入人心，很难去越的经典款。今天小编就给大家分享一款新能源汽车中的一款经典车型东风俊风E11K，下面小编带你们来仔细看看这个经典款。
东风俊风E11K
东风俊风E11K外观
外观方面，东风俊风E11K的车身颜色是经典的黑色，在设计方面延续了很多轩逸的经典设计，在借鉴经典的基础上又增加了自己的经典。在前脸部分，搭配了封闭式的中网设计，加上了自己的logo。凸显出气质。
东风俊风E11K
东风俊风E11K内饰
内饰部分，车内主要运用了大量的米白色元素，给人一种很年轻的感觉。内饰的设计风格依然借鉴了轩逸的风格，但是整体的设计似乎缺少点时尚元素。搭配了一个中控大屏，给内饰平平的车内增加了点科技色彩。在配置方面的搭配有倒车影像、皮革座椅、天窗以及电池加热系统，均为选配。
东风俊风E11K
东风俊风E11K动力
动力方面，新车采用一台永磁同步电机，功率为136马力（100千瓦），扭矩为260牛·米。动力电池采用三元锂电池，电池容量57.75千瓦时，能量密度为160瓦时/千克。提供的综合续航里程为405公里，在同级别车型中表现不错。这样的续航表现，可以满足日常所需。
在经典的外表下还加入了年轻的元素，这样的一款东风俊风E11K电动汽车你们觉得怎么样？

随着排放法规越来越严格，新能源车型也越来越多。除了“造车”——互联网车企以外，还有很多本已被边缘化的传统车企，也想依靠着新能源车型“咸鱼翻身”。比如今天这辆、来自曾经被誉为成功的“混血自主”——东风启辰R30套壳的新能源车型：东风俊风ER30。
外形“简易套壳”
昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
曾经关注过A0级小车的小伙伴或许一眼就能看出，东风俊风ER30外观上除了简化过的中网以及标识以外，其余几乎与东风启辰R30一模一样。虽然套壳了自家兄弟，但仅仅配置了铁轮毂，或许就有点那么不尽人意……这不是跟不跟得上时代的问题，而是一个简配到一定程度的问题……
内饰“回到过去”
昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
而该车在内饰方面，同样也是简配到东风启辰R30都不好意思称其为兄弟的地步……全部硬塑料的内饰装饰板也就算了，简陋但信息还算够全面的仪表台，一看就是廉价到不行的配置。
昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
而中控上仅仅一个收音机+USB插U盘播放MP3的娱乐系统配置，能让人有一种穿越时光的感受，当然不是“回到未来”，而是回到10年前……既然中控娱乐系统以及仪表台都那么“廉价”，空调控制区当然也“不甘示弱”：三眼旋钮式的手动操控，仿佛是在向ROLEX迪通拿致敬……
动力与续航“相当复古”
昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
或许就是有人能够忍受如10年前A0级车型标配的设计，但东风俊风ER30在动力方面，还是保持了相当“稳定”的水平——同样是过时的水平：NEDC综合工况下续航里程225公里，搭载功率41马力（30千瓦）、峰值扭矩200牛·米的电动机。而该车的磷酸铁锂蓄电池容量为31.82千瓦时……
没有对比就没有伤害