吉安东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖 东风凯普特大灯

一根筷子易折断，一把筷子折断难，这说的本来是团结的力量，而在造车工艺上，富士房车也运用了同样的道理。采用全承载格栅结构车上，整体车厢与底盘车架组合成一个整体，所有的车身骨架构建均参与承载，抗撞击能力是普通拼版厢式外壳结构的7-10倍，也号称8级地震震不塌。这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间，前提是乘客要系好安全带哟。
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2017款富士东风凯普特房车，外观上一如既往地顺延了玻璃钢一体成型的流线型外壳，满足国五排放标准，不足6米的车身，蓝牌C本轻松驾驶。
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车门左侧是一块可以打开的操作板和大的储物空间，可以放下一个燃气管，也方便户外做饭。
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车身后侧有一个抽拉式的燃气灶，和它相对的，另一侧便是一个储物箱。
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整个车厢内的蓝色氛围灯，使得车内看上去有点小情调。车门正对的卡座沙发，座椅的填充物柔软，还配备四个安全带，加上前面的正副驾驶，这样一辆C本就可以驾驶的房车，就可以带上6个人一同出行了。
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升降式餐桌可以放下，用驾驶座椅后方的靠垫填充，就可以形成一张大双人床了。
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驾驶室上方也是一张双人床[FS:PAGE]
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之所以说空间利用，除了我们刚刚看到的卡座沙发和额头双人床，后车厢竟然还有4张单人床，也兼具了厨房、卫生间、淋浴间的功能。
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大容量的家用冰箱是新款富士房车的一个特点，正值炎夏，有了它真是什么都**了。水槽、微波炉、储物柜也与门口的操作台相互呼应。
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富士房车还配备了两个空调，一个是立型车空调，在车辆行驶时使用，另一个就是普通家用空调，在不启动发动机时使用。
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后方卫生间分开了两张上下铺，也就有了四张单人床了。
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床上还配有储物柜及照明灯，一触即亮。
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尴尬的就是刚才我们在车厢外侧看到的抽拉式灶台，竟然和一张床贯通在了一起……
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卫生间相对来说比较狭窄，化妆镜和淋浴设备只能满足一些基本需求。据悉，这样一款六人**的房车指导价格为60万。

在追求“人停车不停”的运输领域，“动力足、毛病少、油耗低”,这几点已成为了众多快递用户卡车用户的购车标准。
谁能担此重任？来自山东济南的飞飞物流选择了东风凯普特。
东风凯普特有多好开？
飞飞物流的王先河王总是一位健谈的人，滔滔不绝地向我们讲起了他与东风凯普特相识的故事。
他是从2007年就开始从事公路快运，那时候主要用低端的轻卡，竞争没有现在这么激烈，纯利润很高。进入2011年，随之国内电商的迅猛发展，公司的快递业务量越来越多，使用低端轻卡没有以前那么“得心应手”。于是就寻找的车型来跟进业务量。这时可靠的东风凯普特进入了王总的慧眼。
“朋友介绍完东风凯普特后，就带我去看车了，我也亲自试开过，与其他的车相比，东风凯普特的发动机确实不错，有劲，非常适合快递运输，因为我们这个行业是与时间赛跑，所以动力充足是首要条件。”王总讲到。
东风凯普特搭载的是东风D28发动机
据记者了解，东风凯普特搭载的是东风D28发动机，D28发动机兼备东风、日产两大集团技术优势，低转速扭矩比市场同类用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。它拥有3600的额定转速，可让轻卡在高速标载时燃油经济性表现得为出色。
不仅如此，在漫长路途中，东风凯普特还能时刻让司机感受到驾驶时的愉悦。东风凯普特的隔音做得特别好，悬架减震也不错，尤其是忙的时候，工作到半夜时难免需要休息一下，东风凯普特舒适的驾驶室就成为了他们的。"谈起东风凯普特，王总表示非常满意。
除此之外，东风凯普特采购还有一个大的原因，就是王总对东风凯普特的出勤率也非常满意，基本上没有因为故障情况而耽误运输。
**率大大提高运输效率
“对于服务快递配送的飞飞物流，运输设备的率只能说是及格，高可靠才是服务加分项，顺丰、申通都有严格的运输时间考核标准，从货箱封签出库到入库拆迁时间，如今高出勤已经成为飞飞物流取胜的**锏，而东风凯普特就是这其中的实力担当”王总说道。
东风凯普特K6
“做快递，关键就是车辆的出勤率，一年365天，一辆车必须要有330天的出勤率一年至少要跑20万公里，而且，我们对于车辆的使用要求是五年以上，如果任何一辆车出问题，影响的不仅仅是单趟业务，可能波及公司的整体业务。因此，在这高强度的运输工况下，只有使用的车辆，才能满足客户的要求。”王总讲到。
据他讲到，早购买的几台东风轻卡已经行驶5万多公里没有大修过，依然精神抖擞的服务在。除了可靠性的优势，东风轻卡在运营成本上也不负众望。
成本控制让飞飞物流信赖东风凯普特
在快递运输费用越来越透明化的今天，快递业不仅要拼实效、拼服务、要拼成本，飞飞物流公司也不例外。王总作为公司的负责人，同样需要精打细算，购买的东风凯普特帮了他的大忙。
王总介绍说，公司初购车时主要看中车辆的运营成本，尽管相对来说东风凯普特初购车成本要高一些，但是车辆的低油耗可以平衡购车成本，甚至还能节约多。为此，王总算了一笔账：“以一辆东风凯普特每年运输20万公里为例，百公里比同类车型节省2个油，一年下来至少能够节省4万的油费，这就是一笔不小的费用呢！”
王总为东风凯普特点赞
不仅如此，东风凯普特还有“大肚量”,可以比其他同类车型多拉点货。“东风凯普特容积很大，一般在24立方米，比其他的车多2—3立方米，这就能多拉很多货呢。比较来看，基本上5个东风凯普特相当于其他的6个车。”容积的增加，不仅可以实现多拉货物，重要的可以减少购车成本，这与飞飞物流的购车理念不谋而合，难怪对于东风凯普特赞不绝口。
在物流运输成本居高不下的今天，一款节能经济又能装的卡车无疑是每个快递物流企业的。连续采购东风凯普特轻卡，对于飞飞物流来说这不是偶然。所谓天时地利人和，对于东风轻卡的使用，也正是的契合了飞飞物流发展的圆点。拥有如此好的快递运输车，还有什么不能成功的呢？

东风凯普特K7国六压缩式垃圾车底盘配置：国六排放，配朝柴170马力发动机，6档变速箱，轴距3800mm，真空胎，带空调，电动门窗，中控锁，ABS，方向助力，LED日间行车灯！ 东风凯普特K7国六压缩式垃圾车图片展示：
东风凯普特K7国六压缩式垃圾车图片
东风凯普特K7国六压缩式垃圾车图片
东风凯普特K7国六压缩式垃圾车上装配置：Q345锰钢制作，边四底四，双向蠕动压缩结构，江苏中梅多路阀，合肥长源油泵，德国西门子PLC电控系统，尾部和左侧双污水箱，博利油缸，尾部两个240L液压翻转板！

面对中秋节过节的压力，你是否也在盘算在怎样才能收益高，钱包旺旺？钱是赚出来的，是省出来的！
说到油耗，一直是卡友们心中的痛，尤其是运价走低的同时油耗走高，不少卡友为了降低燃油成本增加收益，加“小油”在货运行业已经不算新鲜。但加“小油”对发动机的损害也是显而易见，一旦发生故障，损失就大了。所以，买一辆真正节油的卡车才是硬道理。东风凯普特K6，过节不担心，省“油”它说了算！
东风凯普特K6
ZD30助力 它有颗省油的“芯”
对于任何一辆轻卡来说，发动机是关键的心脏，整个车辆的经济性、动力性等。无一不与发动机有关。好车要有好动力，好动力源自一颗好“芯”，这款东风凯普特K6引人注目的就是这款源自日产NISSAN技术的发动机。
NISSAN技术的ZD30发动机
这款轻卡搭载的ZD30发动机，源于NISSAN技术，从研发、采购、生产、运输等全链执行日产统一标准及模式，采用国内外装备、工具及新材料组织生产，发动机及部件**协同生产及供应，整机多国出口，零部件**共享。发动机的额定功率提升至110kW，大扭矩提升至370N.m，动力强劲，爆发力惊人。
东风凯普特K6搭载ZD30发动机
ZD30发动机采用的是博世新一代高压共轨电控喷油系统，油压高达1600bar，雾化效果好，燃烧充分、控制喷油量；加速、爬坡有力。发动机的DE116气门结构进排气效率相对传统结构提升一倍，燃烧充分，节能减排，排放后处理技术采用新一代DOC+SCR技术，满足国五排放标准要求。发动机的缸盖、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳均采用高强度铝合金材质，散热性强，比同体积钢制件减重70%，能耗降低。多项的节油技术运用其中，让ZD30发动机的节油性能为！
一颗省油的“芯”，让凯普特K6-ZD30成为卡友节油省钱的可能之选！
够“轻” 节油才够轻松
除了自带ZD30这样一款节能省油的发动机，凯普特K6还将省油这件事融入了全车的每一个环节：整车采用轻量化设计，包括真空胎、塑料油箱等，同时东风凯普特K6搭配了法士特六档变速箱，型号为6DS40T。该变速箱采用单箱双中间轴结构、全铝制壳体，有效减重40KG以上！红色的德纳车桥，同样采用新型轻量化材料并配备横向稳定杆，行驶安全。
法士特变速箱
东风德纳后桥
ZD30发动机+法士特铝壳变速箱+德纳后桥的强强组合，实现出色的轻量化设计，据小编了解，东风凯普特一年可以节省近840L的油，省钱看得见！
东风凯普特K6商运输
不俗的品质，低油耗。让我们不禁有一种万事俱备，只欠东风的感觉。凯普特K6-ZD30乘上市场的“东风”，扶摇直上九万里，为轻卡用户带来全新、低油耗的省钱之旅。