东风多利卡D6驾驶室配件批发零售 东风多利卡D6驾驶室总成 厂家

东风汽车“国四好车 百城上市”活动在成都骏毅汽车销售有限公司举行，其中引人注目的车就是东风公司刚推出的国四轻卡新品-D9。
驾驶室大就是任性 东风国四新品轻卡D9
下面小编就带大家了解一些此车到底有那些亮点呢。
● 的变化 大的驾驶室
驾驶室大就是任性 东风国四新品轻卡D9
说到D9的变化不外乎就是其大的驾驶室，当小编眼看到这辆车的时候大吃一惊，着实没有把它认出来。D9驾驶室经过重新设计与优化，其宽度达到了2315mm，在同类车型中属于*。
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开车门的感觉就是车门的打开角度很大，接近90度，配合两级蹬车踏板，司乘人员上下车都比较方便。顺便值得一提的是车门的限位块虽然是是两级调节，但是限位块定位不准，在开门的时候有一种松散的感觉。
● 驾驶室小改动 加人性化
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D9的驾驶室不仅仅有宽，还很高。在驾驶室前面很用心的在前保险杠设计了两个踏板以及前面罩上两个粗壮的拉手，方便驾驶员清洁玻璃，在同类轻卡产品中属于比较人性化的设计。
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还有一个比较人性化的设计就是驾驶室的前面板能翻转起来，空调系统、玻璃水箱等等都能很方便的检修。据小编了解，不管是东风的产品也好，其他同类型的轻卡产品也罢，前面罩能直接翻转的还是很少的。
● 内饰简洁 按键触手可及
驾驶室大就是任性 东风国四新品轻卡D9
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这款大的驾驶室并没有配上现在主流的气囊座椅，而是选择了成本低的机械减震座椅。驾驶室的座椅一共设计了三个座位，但是中间的座椅并不能翻转。在座椅的后面是卧铺，卧铺的下面是工具箱，只需要在驾驶室翻转起卧铺的垫子就可以很方便的拿取工具。
驾驶室大就是任性 东风国四新品轻卡D9
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D9的中控台比较简洁，各种按键一目了然。大灯调节、ABS开关、紧急救援开关等全部都集中在了中控台的一块面板上，各种按键触手可及。另外此车在出厂的时候就已经标配了空调和影音系统，该系统集行驶记录仪和多媒体播放器。
● 底盘扎实 动力强劲
D9不仅有宽大的驾驶室，还有扎实的底盘以及强劲的动力。说说动力，D9有两款发动机可选，玉柴发动机和康明斯发动机。两款发动机均使用EGR+DOC+POC及时达到国四排放标准。
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今天我们看的这款车搭载的是玉柴发动机，型号为YC4E160-45，功率160马力，扭矩550牛米，使用EGR+DOC+POC技术达到国四排放标准，配合法士特8档变速箱（型号为8JS75C），动力输出加直接有效。
驾驶室大就是任性 东风国四新品轻卡D9
小编还看到此车装配了ABS和排气制动，在安全方面可谓是如虎添翼。由于排气管距离油箱比较近，在两者之间还加了一层钢板。
● 编后语
据小编了解，此车上装平板、厢式、仓栅等等。今天介绍的这款车型所装配的发动机在西南地区保有量也是比较大的，而且使用EGR+DOC+POC的技术达到国四排放标准，不用添加尿素，降低使用成本。有兴趣的卡友可以进一步了解。

东风多利卡凭借着在国内轻卡市场的多年耕耘，在用中有着不错的口碑，近年来东风厂家也不断对自家的产品进行优化升级，务求尽可能满足用户的需求。该款东风多利卡D6正是一款升级后的产品。
东风多利卡驾驶室前格栅采用亮色双横幅设计，算是一个亮眼的配置。格栅两侧为空气导流装置，作用也是为了导流流过车头的气流，降低风阻，对燃油经济性起到一定的作用。大灯采用的是卤素光源，该款车型标配了雾灯，对于在雨雪天气情况下的行车来说是一项实用的配置。车身侧面，D6表明车系，门把手据经销商人员说是不锈钢材质的，手感颇佳，避免了锈蚀的发生。这款东风多利卡D6的车身尺寸为（长宽高）：5995x2400x3150mm。
● 足够用的动力 承载能力不俗的底盘

在国内轻卡排行榜单上,东风多利卡是一颗璀璨之星。作为东风汽车股份旗下主力车型,东风多利卡一直以来便以高可靠性、高性价比、驾乘舒适等特点广受用户青睐。截止到11月，东风多利卡2019年全年累销已达63803辆，同比增长23%。
日前，新一代东风多利卡锐能版正式上市，相较老款东风多利卡D6，这款车到底做出哪些升级和改变呢？我们找来了这两台车，决定做一次认真的对比！
颜值实力双提升 设计与细节质感加强
旧款东风多利卡D6整体看起来比较干练，给人一种非常提拔的感觉。而新一代东风多利卡D6锐能版的A柱拉直10°门洞也加大近100mm，使得驾驶室外部造型由饱满圆润转变为刚毅方正。沉稳、大方可以来形成东风多利卡锐能版。
旧款东风多利卡D6的后视镜安装在前脸上，而新款东风多利卡D6锐能版后视镜安装在车门上，升级后驾驶视野拓宽，盲区减少，驾驶安全性提升。
从对比图可以看出东风多利卡D6锐能版采用框架式镜杆和大后视镜，可视区域增大到135度，应对2550mm限外宽货厢， 侧、后部视野尽揽无余。
旧款东风多利卡D6配备无骨雨刷，新一代东风多利卡D6锐能版在原有的基础上，优化雨刮旋转点，使得刮臂加长，刮刷区域增大18%，让司机雨天行车安全。
侧门线条平顺 有利降低风阻
旧款东风多利卡D6侧身线条较多，而新一代东风多利卡D6锐能版侧身相对平顺，并且采用尺寸大的灯罩，可以好的提醒马路上的其他司机注意，提升行车安全性。此外，在车门上，新款多利卡相较旧款除了保持车型标识之外，还增加20周年纪念版及国六车贴，辨识度高。
小结：
外观方面细节处的简化还是非常多的，直瀑式前脸设计，增加“王冠”造型导流罩。据介绍，这些外观方面改进主要降低车辆风阻，配合底盘的优化，提高燃油经济性。
锐能版内饰大升级 驾乘舒适性提高
内饰方面，新一代东风多利卡D6锐能版同样让人非常惊喜，驾驶室进行全面优化，座椅可以进行位置调节，织物座椅填充物包裹性较强，驾乘舒适性进一步提升。
新一代东风多利卡D6锐能版相比旧款东风多利卡D6车门按键除了电动调节车窗以外，还有中控锁等功能，并且在车门上还带有出风口，可以在车窗起雾时使用，提高行车安全性。
新一代东风多利卡D6锐能版采用了三个座椅同高的设计，可以充当临时的小型卧铺。此外，主驾驶的座椅相比老款有所升高，这样的设计也让驾驶员获得好的视野。
旧款东风多利卡D6中控台相对来讲比较简单，标配收音机、空调、USB接口等实用配置，中控台下方设有小储物格与点烟器。而新一代东风多利卡D6锐能版除了标配空调和USB插口等实用配置，还提供多媒体大屏和原厂倒车雷达选装，可以减少用户在狭窄地区运输的安全隐患。
两款车中控台涵盖的功能相比较而言，新款的设计加丰富，内饰在搭配智能大屏之后显得轿车化设计感强，档次高。
新旧款东风多利卡都采用是四副式多功能方向盘，包括定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制按钮等功能，轿车化设计实用性高。
旧款多利卡D6采用三圆环仪表盘，圆环外侧采用镀铬装饰。新一代东风多利卡D6锐能版采用三圆环仪表盘＋小液晶显示屏，通过合理的功能分区，内部数字显示清晰，显得加大气。
东风多利卡D6锐能版内饰上另一大亮点就是拥有18处的储物空间，手套箱由原来的一个储物格增加到两个，并且储物格底部与驾驶室部另有开放式的储物空间，无论票据还是干粮、零食都有相应的位置存放，充分满足卡友们的储物需求。
小结：
总的来说，新款相对于旧款整个内饰变化非常大，多媒体方向盘、多媒体大屏、储物空间的增加，安静的驾驶环境等都增加了整车驾乘体验舒适性。就内饰而言，此次东风多利卡D6锐能版可以说满足了很多东风迷内心的期待。
动力链进一步优化 多种轻量化配置
旧款东风多利卡D6搭载YC4FA130—50动力，马力130马力，扭矩340牛米，采用SCR后处理技术可以达到国五排放。东风多利卡D6锐能版搭载玉柴YCY 140马力国六发动机，拥有400N·m的扭矩。国六发动机相较国五发动机，不但对排放标准进行了升级，其重量也降低了80公斤。
两辆车都采用万里扬6挡变速箱，只不过东风多利卡D6锐能版采用铝合金轻量化壳体设计,重量相对会轻。车桥方面，两车均采用了东风德纳后桥配置，配合玉柴发动机和万里扬六挡变速箱可以适应绝大多数工况的用车需求。
相较旧款，新一代东风多利卡D6锐能版同样在轻量化方面下足了功夫，加符合当前蓝牌法规需求。轮毂、油箱、储气筒和后防护等部件均采用质量轻、使用寿命长的铝合金材料，还有高强度钢车身和真空胎，进一步降低了车辆自重，还有效降低油耗。
结束语：
作为东风轻型车全新一代平台重磅打造的升级产品，东风多利卡锐能版借鉴了日产整车开发流程和验证体系，整车品质实现较大提升。在对比旧款车型后，不难发现，全新一代东风多利卡D6锐能版在整体配置、动力总成、智能化、人性化等多方面进行了针对性的升级。全车采用轻量化设计，满足国六排放标准，充分展现了东风轻型车对市场需求的快速应对，在合规蓝牌轻卡大势所趋的当下，为消费者带来了新的选择。

东风多利卡为东风股份旗下主力车型之一，一直以高性价比和稳定的车辆性能在市场上一直保持着不错的，此次多利卡D6搭载玉柴YC4FA130-50动力，并且升级为多利卡L型驾驶室，推出了130马力的多利卡国五产品
● 采用L型驾驶室 驾驶舒适性好
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
该款D6国五车采用的是宽度为2030mm的多利卡L型驾驶室，经典的亚洲外形，简洁、圆润、流畅，而且驾驶室宽，舒适性要好。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
国五多利卡采用的是外摆镜，组合式镜片的结构让视野加开阔，提高了驾驶安全。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
东风多利卡驾驶室前脸整体采用U型线条设计，“DFAC”+东风多利卡+东风双燕标，凸显。异型大灯融入整体造型与格栅相呼应动感。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
多利卡驾驶室车门开度加大，方便上、下车。而且打开车门可以发现，该车配备了电动门窗，相比手摇式门窗，既方便又显大气。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
驾驶室内饰方面，该车采用仿桃木材质的中控台，提高了驾驶室的档次。配有液晶冷光仪表盘，油表、车速和气压，一目了然。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
简约的4幅式方向盘设计，质感舒适并且支持四向调节功能，用户可依据驾驶习惯需要调节到距离。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
驾驶室中控台格局也比较简洁，有空调、收音机等常用配置。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
而D6在储物方面，在副驾驶座前方有2个储物格，对于轻卡的中短途物流运输来说是足够的。
● 动力强劲 承载能力可靠
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
D6搭载的是玉柴YC4FA130-50发动机，2.982L的排量，输出130马力。发动机在1600-2400rpm转速时可以释放扭矩340牛.米，通过SCR技术达到国五标准。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
为了满足国五发动机对燃油清洁的高要求，该车采用的是双滤。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
与玉柴发动机相匹配的是万里扬6档变速箱，型号为WLY6TS40，保证了车辆在重载状态下的平顺性和燃油经济性。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
这款车的后桥速比为4.88，钢板弹簧片数为前8后10+7。承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
该款车型标配有断气刹、四回路保护阀、80L大容量储气筒，充分保证了车辆制动的安全性。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
轮胎方面，D6采用的是适合轻卡运输的东风7.50R16轮胎。
● 编后语
东风多利卡走的一直是高性价比的路线，此次多利卡D6升级国五也不例外。D6不仅是搭载了玉柴130马力的国五产品同时，而且东风多利卡驾驶室也有升级，采用的是L型宽体驾驶室，相比以往驾驶室加宽敞舒适。