东风御风东风御风进气门排气门厂家专卖 全车配件 东风御风车壳

目前，随着国内生活水平的提高，很多人都愿意选择自驾游！但自驾游还是有不便之处，比如吃饭，睡觉这些日常生活，想要解决这些问题，简单的就是配备一辆房车！今天阿毛就跟大家分享一款国内台成品车——东风御风。
东风御风原型是东风*的轻型客车，而今天介绍的这款东风御风C型房车版是由上海瑞莱克斯公司改装而来，虽然是改装，但整车外形毫无违和感。白色的车漆搭配黑色的涂装，走在路上是一抹亮丽的风景线。车身尺寸为5990/2200/2830mm，小离地间隙为196mm，通过性还算不错。虽然尺寸不小，但这款房车是可以享受节假日通行政策的，出于2米限高杆的限制，建议还是安装ETC，这样就不用跟随货车排队啦，方便又快捷！
车身侧面配有遮阳帘，另一侧除了两扇尺寸不小的窗户外，还有外接电源接口和75L清水箱的注水口。另外大灯均为卤素光源，下方配备雾灯。轮胎采用215/75 R16三角牌AT轮胎，适用于大多数路况。虽然前后轮均采用钢制轮毂，但使用了盘式刹车。车尾看上去四四方方，有点呆呆的感觉，不过车内配备用倒车影像和4探头倒车雷达，非常实用。
驾驶区域以实用为主，保留了出厂设计，中控台上随处可见的储物空间相当实用。常规的机械仪表盘可以显示除油耗和温度外，还能显示蓄电池电压，设计贴心。而多功能方向盘上还配备了定速巡航开关，这样在高速上会省劲儿不少。车内还配备了中控大屏，因为后方可是空间基本为0，所以，只能用这个中控屏充当内后视镜了。
生活区部分设计较为温馨，立的厨房和卫生间设计非常合理。副驾驶座可以旋转向后，三个人打斗地主不成问题；桌子外翻打开后可将沙发变成双人床，床头正对面的就是液晶电视，在沙发上方还有一张双人床，解开卡扣下拉即可看到。
立卫生间虽小，但冲个澡什么的还是没有问题的。厨房区域不大，但洗菜池、微波炉、冰箱、电磁炉也都一应俱全;
动力方面搭载2.5T柴油涡轮增压发动机，马力136Ps，峰值扭矩310Nm，匹配6挡手动或AMT变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊立悬架，后霍奇斯基悬架。这个霍奇斯基悬架跟大家简单解释一下，它是钢板弹簧的一种，可根据车辆的载重选择两片或三片钢板工作，这款东风御风房车选用的就是三片钢板设计，尽可能的过滤掉了卤面的震动，但是通过较大的坑洼路段还是要减速慢行，毕竟车内的电器类物品还是经受不了这样的颠簸的。
好了，介绍了这么多，一定对价格比较好奇是不是？这款房车的原型车型的价格区间在14.28-24.78万元，改装成本根据自己需求，基本在10万之内，虽然不是一般人的消费层次，但在房车车型中，算是亲民的价格了。据悉在11月17日至19日上海还有房车展览哦，有兴趣的小伙伴可以到时去车展上一饱眼福，说不定会有大的惊喜。

东风御风是东风汽车股份有限公司下东风御风商用车、欧系轻客以其车身尺寸及动力方面的种种特点，可以满足客运、货运、商务接待等多元化的客户需求。东风御风是东风股份的研发的欧系轻客，是国内轻型客车的代表，依托东风多年的制造工艺积累技术传承和基因，在制造**上，采用标准化制造工艺，全新打造了柔性的冲压线、焊接线、总装线，环保型的涂装线，为东风御风提供制造**平台，以保证整车的安全性、燃油性，振动、噪声、舒适性、操控等方面都配备新技术，成为名副其实的自主欧系轻客。大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子、电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳、消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩、刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总

大家好呀，零零柒又来分享房车了，很多朋友们选购房车一向从性价比入手，无论从布局设计还是外观实用性都值得认真考虑，正因为如此，偏向家庭使用，外观低调的B型房车受到许多朋友们的喜爱，这次分享的22.8万的深圳四驱2019款东风御风舒侣B型房车，可能正和大家的意，到这款房车怎么样呢？好奇的朋友们，快和零零柒一起来看一下吧！
配置
整体尺寸为5250x2036x2580mm，轴距3100mm，基于东风御风短轴客运版底盘制造，搭载2.5T尼桑柴油发动机，匹配6速手动变速箱，大功率110Kw，可实现350N.m的扭矩，C1本即可驾驶，满足国五排放标准。
外形
深圳四驱舒侣的外观采用白色为主色调，车身前部采用原有东风汽车设计，整车呈方正的箱式车体，看上去稳重敦实，车身侧面配有黑色线条装饰，看上去时尚中带着一点点酷。
车身配置
车身外部一侧配备有长度为2.3米的可收缩的折叠式遮阳棚，机械踏板、淋浴口、空调外机等设备，车门的那一侧还安装了LED灯，后开双门沿用了客车版内饰软包门，加协调和便于卫生清洁。
驾驶室
驾驶室内采用主副三个座椅，大屏幕的中控台，还配有倒车影像系统和电动后视镜，整个驾驶环境舒适同时还保证了用车安全。
会客厅
会客厅在驾驶室后方，从车厢侧门进入车厢内部，整体设计简洁大气，深色真皮卡座沙发（两座）搭配暗纹桌板，无论是出差还是旅行都很舒适顺心。
厨房
厨房在车厢的右侧，配置了不锈钢洗手盆，50L冰箱，360度可旋转的惠普数字电视，日常厨房生活使用没有问题。
卫生间
卫生间区域的尺寸为900x900x1700mm，卫生间内部采用玻璃钢、不锈钢和铝合金打造，配备了塞特福德便携式马桶、不锈钢淋浴喷头、置换气扇（内抽外排均可）等设施，满足日常生活的需求。
休息区
休息区采用纵向固定上下铺形式，拼接变形后可成为尺寸是1800x860mm 的床铺，上下铺的尺寸相同，在不使用情况下可形成一个床铺载物空间，完整的提高了整车的空间性与实用性，具有强的利用率，可以满足一家人的休息空间需求。车内还配置了家用冷暖变频空调，无论季节怎么变化，在房车内生活都舒适自如。
总结
东风御风舒侣的供电方面配备了400AH**级锂电池、纽福克斯3000W逆变器，200W太阳能板，供水方面配备了80L净水箱、40L灰水箱，并且这款22.8万元的价格在众多B型房车中是一个有力的竞争者，日常家用和旅行都是**选择，感兴趣的朋友们可以继续关注一下哦！

近好多车友，来问我东风御风房车的用车体验，这都半年多过去了，为什么忽然近问的比较多。难道自媒体平台又换机制了？老文章又开始推了？不管了，既然有人问，就单整理一篇，把我遇到的问题总结一下吧。
优缺点之前都总结过了，我不介意再说一次。
御风车的优点：
1、空间大，方方正正的，同类车型普遍都收收的厉害，也不知是为了省材料还是为了降低风阻系数……同价位VAN型车，能跟御风拼空间的，应该是没有。空间对于长途旅行的重要性不言而喻了，这点很重要。
2、，这个不多说了，价格自己去比吧。新世代20+，大通V80也比御风贵了2万，能跟御风价位保持一致的，反倒是后出的车型，新全顺！这个真该给江铃鼓鼓掌！但全顺空间确实要比御风小，各有利弊。
3、发动机好，咱把爱国情怀搁一边，尼桑的发动机确实成熟。老生常谈的三大件，发动机变速箱底盘，起码前两样东风给的还算厚道。**企业，做工粗糙但给的料足，这个一会说做工的时候再说吧。
4、油耗低，2.5T的发动机，带我这个“家”出门毫无压力，而且油耗控制的级好！这个应该算发动机的功劳吧？我车现在综合油耗10个油，柴油怎么用都不会太心疼。
OK，以上几条，就是这个车底盘的优点。
御风车的缺点：
1、做工粗糙，御风在品控做工上，不如上汽大通，这个稍微对比一下即可得出结论。不用说跟同价位的新全顺比了，不是一个量级的。开起来窗户都跟着共振，密封条贴的都不如路边摊儿干的活好。可能跟我的是货车版有关系？客车版我对比了一下，也差不了太多……
2、我记得我很早的视频里说过，我车开到某个速度，会有“哒哒哒”的异响，这个问题一直存在，刚开始我还以为是改装厂出的问题，后来发现异响是与油门联动的，与改装无关！胎带的毛病！踩油门就响，有的时候起步就响，有的时候开到60～80迈会响，踩一会就不响了……去服务点查了查，也没查出毛病，修理厂的小哥都判定为灵异事件。也确实算偶发性的事件，实在没法查，开到半路好不容易听到响声，但一停车空档轰油门，响声持续不了几下就没了，很难排查。我现在已经放弃查它是什么毛病了，权当它提醒我迈数了，估计还是与条“做工粗糙”有关。
3、服务维修网点，少……简直可以说是少的可怜，我首保是在山东做的。当时在东营，没找到售后维修，400电话打了好几个，给我的维修站电话，打过去好几个都是不做“御风”车型了，因为保有量太少了！我之后横穿山东，一路赶路一路联系东风，后还是在淄博做的售后，再找不到我都要去南京做售后了。与大通售后维修比起来，御风的售后真的是少得可怜。
综上，御风这车，优点不少，缺点一样也不少！而且做工粗糙以及售后网点少的情况，估计短时间难有改观。车是好车，但做车的人不正经……
说完车再说说改装吧，因为用户问的多的，还是改装成房车后的体验。
体验这种事怎么说呢？我说很好、挺好、还不错……你会不会觉得我在应付？体验这东西没办法量化啊！其实我多次发文说过房车给我带来的诸多好处了，没了房车我出远门，感觉有太多不便了，这个我之前有文介绍，大家自己翻列表吧。
但问到改装，今天要给大家讲另外一番道理……
今天有用户问我体验的时候，提了一下“电力”方面是否够用。这个我还真没法给你明确答案。大家玩儿法不同，我一直强调做减法！遇到那种将房车想象无比美好的用户，大家实际上并不在一个频道，我无论说什么，其实都是误导您！
简单、实用、好用，我对房车，就这么点儿要求。电对于某些用户来讲是天大的事儿，但于我而言，并不重要！房车的电，怎么都得省着用，不然怎么都不够用。你去一个地方，需要驻车，能补充电力的地方才是主要的吧？慢充充电桩有那么难找么……别想着800AH锂电就能一劳永逸了，无非是待机持久而已。我认识很多与我一样对“电”没大需求的车友，200AH电瓶在一个地方驻车10天半个月的又不是没有……就看你怎么用了。
说句题外话，在“电”的问题上奇思妙想太多了，实在不想一一回复此类问题了，没意义，因为大家需求不同，对房车理解也不同。房车于我而言，就是个交通工具，能带我出去，全国各地跑的时候临时的住所而已。我并没有把他当末日装甲车来对待，如果想常驻一个地方，好的方法就是房车配营地……别给房车赋予太多想象，特别是我的这种，就一B型车而已！你赋予它太多想象，后是希望越大，失望越大，主要你肯定耽误玩儿了，因为你很多想象太过美好，没人能帮你实现啊。
很多对房车脱网能力有执着要求的车友，又是双发电机又是增程的，又是48V又是锂电的，在这方面动的心思太多了，我甚至已经觉得有点天马行空本末倒置了！你加发电机动原车，还要不要质保？有没有的技术让你双发电机不出问题？说什么48V是未来趋势的，还不都是你们自己说的，**豪车还没几款48V呢，你个厢货轻客的，是不是想太多？很多问题，在这些车友嘴里都是“很简单就实现了嘛”，如果真这么简单又不会出问题，你觉得汽车原厂为啥不直接就做了？你们这种是属于“客”玩儿法！不是普通人该玩的，你如果自己会，那就自己实现吧。真的需要强大的动手能力与理论基础，并且还需要经过长时间的测试，您觉得这种测试，是咱们普通车友能接受的么……
题外话说完，每次提到电的问题，我真是有点滔滔不绝的意思。也有群友奉劝我，发文时候尽量客气点，毕竟看我文章的很多都是吃过见过的，没必要听我用这种口气说话……但每次看到“天马行空”的想象力的时候，我真的有点收不住。无论是布局，还是水、电，其实现在改装行业，已经有了的解决方案。后实现的时候，与否，也无非也就是采用国产配件还是进口配件的问题。我也确实看到很多车友，自己改的锂电，用起来还不错，心动么？心动！但我肯定不会改！原因很简单，我又不是电工，出了啥问题我自己不能搞定，为啥要给自己添麻烦？反正我现在的电，够用！
不够时候我就去找充电桩、找营地、找农家乐，找各种能帮我补充电力的地方。这种端需要补给的情况，并不会太多！真遇到特别端情况，比如逆变器坏了或者电瓶坏了，住店呗！出去玩儿一两个月应该也不会遇到几次需要花钱补电的情况，能花小钱补给，我为啥非装一两万块钱的电池在我车上呢？
电的问题说完了，水就不用说了吧。我从来没缺过水，实在没法给各位普及这方面知识，没水就走国道，村村镇镇乡乡县县的，洗车加水的简直不要太多。而且我车的应用场景一般就我一个人，一箱水够我用一星期的。估计夏天的时候，天天洗澡洗衣服，也够用个3～4天的。如果是一家人出行，150L水箱应该是2～3天一补也够用了。
其实出门在外，水电都不可能像家里一样无节制使用，你只能改变自己的习惯，因为车的物理空间就那么大，能装的水就那么多，能带的电池也就那么点！别赋予它太多想象，就是一辆普普通通的车而已！你就把它当个SUV或者MPV开，这样房车上能给你一杯水一度电，你都会感觉到幸福！如果车还没买就开始赋予高的想象，后的心理落差会大的……那些冲动消费买了房车马上卖的，原因基本都是因为房车并没有想象中的美好！这你能怪房车么？是你自己想太多啊！降低预期，方得始终，不然房车永远是可望不可即的梦……
OK，我的感受说完了，如果言语中有冲撞的地方，不用告诉我了，说话就是这么耿直，改不了的。如果没买房车的用户，看完本文，能有所悟，就是对我大鼓励了。