嘉峪关东风劲诺驾驶室总成空壳配件 厂家

本公司供应东风劲诺配件,东风劲诺120、130、140、160、180等驾驶室及配件，还接受预定东风劲诺车架。东风劲诺工程自卸车是股份公司目前在工程自卸市场上保有量广的一款车型，但是地盘配件却十分难买，股份公司在工程车这块的配件供应速度是欠缺的，正是应为这样，我公司汽配东风劲诺配件，为广大用户节省时间和，付出好的服务。


大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件销售，以低廉的价格销售

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二代新车型编辑
2011年2月22日，在东风股份工程车事业部装配线上，二代东风工程车东风劲诺Z57-510车型投入批量
生产。该公司采用“模块化、通用性”理念研发的Z57-010、Z57-510两款车型，使用新技术、新工艺，增加了整车的舒适性、可靠性、承载性。
出口智利编辑
2011年10月14日，东风股份工程车事业部员工正在赶制60台东风劲诺国三排放工程车，这批订单将出口智利。此款东风Z59—108工程车以前全部以KD件形式出口，此次是东风股份工程车事业部以整车形式生产出口，也是单一车型数量多的一批出口订单。 [1] 在东风轻卡体系里，多利卡一直是开发推广的车型，从D5到D12，多利卡从早期的轻卡延伸到了中卡车型，皮实也让多利卡获得了大量的用户青睐。连续两年成功举办的东风轻卡节油赛，多利卡也是比赛用车的主力部分，这恰恰也反映出多利卡的省油以及适合普遍用户的特点。
● 外摆式后视镜 增配大灯角度调节
多利卡D6是一款6米的轻卡车型，也是东风轻卡的支撑产品。这款车从我们常见厢车、栏板、仓栏以及车底盘都完善的公告，有很大的市场需求。国五标准实施，这款车还增配了大规格轮胎以及大灯调节等功能。

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在这里每隔97秒就有一台东风车下线。东风多利卡驾驶室车身被老司机评委“保命仓”，因为东风轻卡驾驶室的生产线由33台机器人组成，通过机器人控制柜，“大脑”对机器人下达各种焊接指令以及自动完成焊接质量检测任务。东风商用车车身有4700多个焊点焊接而成，这些焊点层层密布，犹如一件密密缝织的一件衣裳。这些焊点可是经过科学计算布局，使得东风驾驶室车身固若金汤。当发生碰撞时，这些焊接点就充当了对能量转移与吸收的吸能块，保证驾驶员的安全。
有个案例是江西抚州的轻卡客户周国文，一次疲劳驾驶室，连人带车穿墙而过，整个人从驾驶室探出身来，单庆幸的是人并无大碍。浙江的不统计报告显示：在东风轻卡保有量5万多辆的浙江，尚无一例因交通事故导致死机死亡的记录。这充分显示了东风驾驶室对客户生命的**作用。也验证了东风车在安全可靠方面的实力。

驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。