西安东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖 东风凯普特大灯

2010年11月16日，东风股份凯普特事业部在北京召开新闻媒体发布会，宣布东风自主轻卡凯普
特2011年1月11日全国上市，目标是占据中国轻卡25%的市场份额。
东风凯普特N300是以终端用户需求为导向设计，拥有新技术的轻卡，改变了传统轻卡设计和用途的理念，而是把对人的关怀和用途的广泛性放在了重要的位置，除了在性能和功能上有很高的要求外，在外观和驾驶空间等方面都体现了设计带来的愉悦和舒适感，并将当今汽车流行的元素恰到好处地应用在其中。
凯普特，是英文Captain（船长）的音译，是东风公司严格按照欧洲标准打造的轻卡，而此次推出的凯普特则是根据中国市场的用户需求，推出的国家标准的轻卡，东风公司希望凯普特像船长一样轻卡市场。东风凯普特的打造目标是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有过的要求。
据介绍，2010年是东风股份“315”计划的年，从目前的市场表现看，东风股份有可能会在2011年修正“315”计划，5年后，东风股份对凯普特的销售预期为50亿元，这将对东风股份的“315”计划作出很大的贡献。
动力性能编辑
东风凯普特是在充分消化吸收经过认证的日产轻卡凯普斯达（国内贵轻卡）技术平台的基础
上，结合中国客户的使用习惯和审美角度推出的凯普斯达的中国版。在动力表现上，东风凯普特（N系）采用日产**的ZD30发动机，140匹大马力，共轨油压能达到1600Bar；采用0.14mm的8孔喷油器，雾化效果好，燃烧加充分，再加上优化匹配传动系统和轻量化设计，使得凯普特N300具有出众的燃油经济性，50km/h等速油耗仅7.7L/100km，比一般车型油耗下降了6%-10%。

东风 凯普特N280 116马力 4.2米单排栏板轻卡装配N280驾驶室，动力方面，搭载日产动力发动机，输出功率为116马力，符合国四/欧四排放，匹配万里扬五档变速箱，档位数为5，采用5吨后桥，速比为5.375，另外，该车还配备空调、电动门窗、离合助力、中控锁，对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。

很多用户不知道伸缩臂式高空作业车和折叠臂式高空作业车的区别在哪儿？伸缩臂式高空作业车外观上比较简单，一般可在臂架上看到伸缩装置，臂架前端连接的工作平台，臂架采用液压驱动伸出，这种臂架的好处是作业臂伸出和收回时间短，平稳性好，工况稳定，故障率低。一般适用于环境较为空旷的方便伸缩臂伸出的室外作业场地，例如：路灯维修、广告牌的张贴换。
下面图欣赏一下这款东风凯普特国六18米伸缩臂式高空作业车吧！
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该车是新出来的一款国六18米伸缩臂式高作业车，底盘采用东风原厂单排驾驶室，朝柴156马力发动机，6档变速箱，3.8米轴距，7.50R16钢丝胎，其它标配。
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该车整车喷涂颜为工程黄，后伸为1680mm.侧面防护及后下部防护材料: Q235B,侧、后防护连接方式:与车架焊接连接,后部防护断面尺寸(宽×高):50×120(mm),离地高度:490mm.

动力之“花”，百城绽放。据东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)营销部门统计，被称为配装新型动力之“花”的东风凯普特ZD30上市至今，已突破10000辆。
作为倾注数年心血的新款轻卡——城市物流用车，东风凯普特ZD30这一，是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中后，斩获的一个阶段性成果。
业内观察人士分析认为，当前，国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30，以其、可靠、舒适性等比较优势，逐步得到用户认可，渐显车之迹象。
全“芯”配置 动力十足
时下，物流市场蓬勃发展。、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增，这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。
东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性，配装自产动力ZD30发动机。作为东风动力之一，ZD30发动机源自日产**统一发动机研发平台，与同类产品比，具有五大差异化优势：集成当前技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、低噪音。
据悉，ZD30发动机产品在多国同步投放，国内生产的整机出口多个国家，零部件资源**共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验，达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定，甚至在零下40度的端环境中依然能顺利启动。值得一提的是，发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统，连续三年获得中国卡车大赛“节油发动机奖”。
2009年，它远征达喀尔拉力赛，经历魔鬼赛段的严酷考验，终勇摘多项桂冠。
具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放，还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质，整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝，优于国标10%以上。
与国内同类产品相比，ZD30有两大优点。一是动力升级，额定功率提升至110千瓦，提升7%;扭矩提升到280至370牛米，提升16%;低速扭矩提升至245牛米，提升32%。二是配置升级，全系增加气制动机型，通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵，散热，增配发动机罩。
全程VIP服务**轻卡市场
好马配好鞍，好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利，让车主行路。
一是长质保。发动机长部件质保期为4年150万公里，变速箱长部件质保期为18个月，车桥长部件质保期为1年，均不限里程。
二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障，免揭缸盖直接换总成。
三是送保养。凡购东风凯普特ZD30，直接赠送3次保养和一次尿素喷嘴检查。
四是**服务。电话**接通，外出**到达，备件**调达，故障**修复。
五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位，车辆回站后可以保养、维修。让用户“零等待”，快捷省时。
据物流营运初步测算，与市场同类商品比，东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。
先看其动力系统的优化组合：日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥，可谓“”。据测算，该车型自重减轻360公斤，容积多1个立方。不仅省油，还能多拉货。如此推算，一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年，就能为用户省出一辆新车。
未来，东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个细分市场，为用户提供多样化选择。
驾乘体验 聚焦用户需求
以客户为中心，以品质提升为重心，致力于成为客户体验的轻型商用车企业，这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。