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**ISF系列四气门发动机,中置喷油器设计,油耗降低8%
大马力170马力,高车速120km/h,成就物流运输
大扭矩600N.m,爬坡能力强,加速快,动力强悍
可靠
**+法士特+德纳动力组合,
发动机模块化设计,零部件精简30%,故障率低,50万公里无大修
美国伊顿技术双中间轴结构,使用寿命长
后桥采用封油封,密封性提高200%,**整车正常运行
承载
5.5t~6.8t级德纳后桥,合金钢桥壳,自重轻,承载强,
法式特大扭矩双中间轴六档变速箱,大容量,使用寿命长
五开门花纹板货厢,550mm高瓦楞边板,带后立柱,载货容积大,
应日产凯普斯达NT400全车配件
日产ZD30发动机,缸盖,中缸,曲轴,发电机,起动机,涡轮增压,高压油泵油管,水泵,变速箱,变速箱齿,取力器,差速器等拆车件。OEM件:进排气门,缸垫,缸套,活塞,连杆,活塞销,活塞环,大瓦,小瓦,大修包,齿推片,发电机、起动马达、涡轮增压器、高压油泵油管、水泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、油封等原厂件及配套厂件。供应日产凯普斯达NT400驾驶室及配件、发动机配件、缸体、中缸、活塞、活塞环、喷油器、喷油嘴、电脑ECU、曲轴、齿轮、发电机总成、发动机总成、空调压缩机等
股份多年来一直以轻卡作为业务,凭借着凯普特、多利卡、福瑞卡三大轻卡产品系列的互补,一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列,但此次看到的多利卡XL却在颠覆传统观念,以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆天锦,也许是同样采用D530中体驾驶室的原因,多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。汽车也根据自身的特点,发挥企业的研发、制造和零部件优势,不断提高产品品质,多利卡XL的推出,进一步完善了轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米,能够满足大部分人的需求,不得不提一下多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车,也便于改装各种车的底盘。
D28发动机一次性通过1000小时耐久试验,主要零部件经级供应商开发和单体试验考核,技术成熟,可靠。
高压共轨机型采用博世许可证技术,喷射压力可达1300-1400bar,发动机一次性通过国家环保部抽检试验。
采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验,其特的压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质,拒绝三漏(杜绝漏油、漏水、漏气)。
机型特点
动力强劲:低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。
低噪音:采用强化静音护罩,与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。
冷起动好:EECU控制系统缸内预热,环境温度零下35度顺利起动。
经济省油:电控技术控制燃油的喷射量和喷射时间,比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%,油耗降低10.8%。
环境适应性强:整车通过