目前4.2米纯电动厢货车在市场上属于比较常见的车型，近几年很多相继出行了这款车型。就现在市场运行情况东风市场占比：30%，大运市场占比：16%，北汽市场占比：10%
新能源厢式货车
全新款东风EV350的六大优势：
外观设计：这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计线条凌厉的镀铬线条搭配东风高辨识度的LOGO。
18m大载货空间：货厢材质为平面板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
底盘配备稳定性好 ：底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性好。
82kwh宁德时代电池：这款凯普特EV350大的变化在于三电系统，其中电池容量82kw。三元锂电池。这种材质的电池都具有安全耐久的特性。
电机系统：EV350的电机采用新的郎高永磁同步电机，大功率100kW，额定扭矩478Nm，在动力上比加强劲。而且在噪音上也下降了9分贝。
电池系统：容量从曾经的77kwh改进到了现在的 82kwh，宁德时代电池，这样可以大地提升车辆的续航能力，
东风股份多年来一直以轻卡作为业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件优势，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。