襄阳东风多利卡原厂大梁、车架、大架子

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东风汽车股份有限公司（以下简称DFAC）的2015商务年会在武汉召开。本次大会以“新力量，驭未来”为主题。基于国四排放标准的40余款全新东风轻型车N系和D系车型全线发布，即将在全国各地市场销售。

●  东风轻卡严格执行排放法规

DFAC是国内轻卡行业的骨干企业，上市15年来，轻卡市占率一直行业**。作为具有高度社会责任感的央企，在行业的规范发展中，尤其是在排放标准产业升级中，DFAC一直率先垂范。作为发起人之一，自2014年6月4日十四家轻卡厂家在京联名签署了自律声明之后，DFAC严格按照排放法规一致性生产要求，坚决杜绝“套牌车”的生产，严控生产源头。

大会宣布，在全面执行国四标准的2015年即将来临之际，DFAC国四轻型车已经准备、调整、切换到位，枕戈待旦。

●  日产+**柴油机是国四**

据悉，商用车国四技术的是动力总成。作为竞争力，DFAC早在几年前就开始了技术升级准备。

2008年11月初，DFAC和日产合资成立了东风轻型发动机有限公司，引进技术**的日产ZD30轻型柴油机，亦被誉为“世界上品质好发动机”。2009年建成并量产，起步就是欧四排放，可轻松升级国六。当今，同机型在欧洲已经升级为欧六标准。

在此基础上，DFAC为应对市场需求特征，通过资源整合、技术优化，采用日产标准的质量体系，自主开发了2.8升的D28轻型柴油机，同样满足国四标准，并具备升级国五的条件。搭载D28的国四东风轻卡，不仅其节油性能颇受行业的赞誉，其在今年市场上也深受用户的亲睐。11月配载D28发动机的国四东风锐铃在七届卡车节油大赛中傲视群雄，同类车型比赛中荣获“佳节油”大奖。同月，26辆国四东风锐铃交付乌兰察布便民连锁市，服务于该地便民市的物流配送。

同时，作为DFAC旗下的子公司，**“动力”的东风**，从满足排放到继续升级的ISB3.9机型、ISD4.5机型，基本覆盖中卡动力段。强势东风**IS4B、IS6B、ISD系列国四柴油发动机产品配装东风轻型车整装待发。

不仅如此，DFAC为全面满足不同细分市场用户的差异化需求，继续整合社会资源，强强联合，与行业发动机、后处理系统厂商联手，持续地丰富国四动力产品线，多方位提升动力竞争力。

●  国四N系、D系车型布局到位

节能减排是时代的呼声，面对新一轮排放标准升级，拥有动力资源、自主动力资源的DFAC不仅时间进行技术升级，还积与社会动力资源联合开发，并积投放市场。据悉，截止目前，DFAC从0.5吨级到4吨级国四轻卡全线布局到位，商品整体竞争力显着提升，“东风汽车，国四好车”，正满怀信心迎接新一轮的市场竞争。

DFAC总经理杨青对2015信心满怀

产业的转型、事业的调整，DFAC的发展进入一个全新的竞争发展阶段。作为行业集团军，DFAC奋力谋变，意欲在国四新格局之中争夺多份额。通过深刻反思和重新审视，“满足客户需求，客户”确定为DFAC不变的坚持，持续追求品质、，成就信赖。

在整车品质**上，DFAC传承着东风45年商用车研发、制造经验，从设计开发到制造、销售、服务，一直处于行业地位。2003年和日产合资以后，进一步走向化、**化，引进的日产CAPSTAR轻卡商品，到今天仍然代表着中国轻卡品质的高水平。

商品铁三角对用户区隔的研究，制造系统的交付周期，基于市场和用户需求的贯穿全链的质量体系控制，销售服务环节导入SSI、CSI的客户导向标准建立，公司内部一整套基于F性能Q质量C成本D交期的管理工具，已经深入人心，东风轻型车致力于中国公路运输市场的者。

同时，DFAC覆盖全国的800余家经销、服务体系，以及公司远程诊断CRM的后台支持体系，已经逐步完善到位，为适应未来市场结构的变化赢得了主动权。