襄阳东风御风V9原厂配件、整车配件、全车配件

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全新产品东风御风V9后驱后双胎、2.4T玉柴发动机    ，

这就是全国到货的台东风御风加长轴高、后驱后双胎的全新产品。水、电方面配有３０００瓦逆变器、４００ＡＨ磷酸铁锂电池、１２０Ｌ清水箱、６０升污水箱，１２Ｖ驻车空调等。这款B型房车为东风御风加长轴后驱后双胎底盘，四轮碟刹，2.4T国六排放底噪音玉柴发动机，集合了当前欧洲轻客为的技术精髓，零件全部由级供应商提供，综合水平达到。

该车身尺寸为：5995*2062*2590mm

该车身尺寸为：5995*2062*2590mm,峰值扭矩：400牛米，功率103千瓦，马力140，油箱容积80L，国六排放，后驱后双胎，四轮碟刹，是主流房车中的*。

该车发动机也是目前国内同排量柴油机噪音水平低之一，主要安全及舒适性配置：车身稳定系统(ESP )、ABS+EBD、上坡辅助/徒坡缓降，安全气囊、后视镜电动加热，后视镜电动调节、感应型自动落锁、钢轮毂、发电机电子防爆、多功能方向盘、倒车雷达、TPMS胎压监测等配置齐全。

玉柴机器与东风汽车股份结缘已久，双方合作始于2003年，已经有16年历史。至今，已累计有过23万辆配装玉柴发动机的东风轻型商用车，驰骋在全国各地。

作为玉柴机器的重要战略合作伙伴之一，东风汽车股份2018年10月25日，正式签订全面战略合作协议；此番，玉柴助阵东风汽车股份战略发布，标志着双方战略合作再度延伸至国六时代。

玉柴助阵东风多利卡D6与御风V9国六车型现身

活动现场，红色的东风多利卡D6无疑是耀眼的之一，这款国六轻卡搭载了玉柴YCY24140-60发动机，排量为2.4L，大功率140马力；在1400-2000rpm的转速区间可以爆发出400牛米的大输出扭矩，通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，满足国六排放法规要求，而这套后处理系统同样来自玉柴。

小编了解到，玉柴YCY24系列柴油发动机具有自重轻、油耗低、提速快等优势，功率覆盖范围120-140马力。该发动机采用铝缸盖等轻量化零部件，自重比玉柴上一代同功率机型轻80公斤；应用双置凸轮轴技术，油耗低，发动机加速响应快。

除了东风多利卡D6国六轻卡外，现场还展出了东风御风V9。这款御风V9搭载的同样是YC4Y24发动机，大功率140马力，通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，满足国六排放法规要求。

据介绍，YC4Y24机型融入了乘用车NVH设计理念，国内新一代轻型动力高平直，舒适性好，低摩擦功活塞环配合低惯量增压器，燃烧充分，经济性、动力性好，B10寿命过50万公里；主要应用于欧系、日系轻客及5-6米传统轻客市场。该机型功率覆盖范围为120-165马力，具有节能、强动力、可靠、舒适省心、长维保等优势。

5.21助力玉柴转型升级

通过应用置凸轮轴技术来降低发动机自重及故障率是玉柴国六发动机转型升级的战略之一，目前玉柴置凸轮轴发动机功率覆盖120~660马力。5月21日央视关于蓝牌轻卡重问题报道促进轻量化卡车的需求，具有轻量化优势的置凸轮轴发动机因此受主机厂及终端客户的需求，东风汽车股份就是战略切换玉柴置凸轮轴发动机的案例之一。

从国内首台成功通过国六排放认证的YCK08发动机，到成为国内批量投放国六产品的发动机企业，玉柴无疑做到了全面国六时代。

此次，东风汽车股份展出的新品，选择搭载玉柴YCY24发动机，也充分体现了对玉柴国六产品的信心与决心。随着国六时代的全面到来，相信未来东风汽车股份与玉柴机器合作的范围和深度将会进一步扩展。

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