天门东风凯普特K6驾驶室生产

襄阳君雷汽车配件有限公司事故车配件经销商，东风凯普特K6-L全车配件，东风凯普特K6-ZD30发动机配件销售，国五东风凯普特K6-ZD30采用的是气刹，国四采用的还是油刹，采用东风ZD30发动机，发动机质保期4年150万公里，变速箱质保期18个月，车桥长24个月。 东风新款凯普特采用铝壳发动机，铝壳变速箱，在自重上减轻40公斤，整车比竞品轻了360公斤。在自重上的优势就能帮客户省5000元。 东风凯普特宽度大能做到2300mm,适用于冷藏车，飞翼车，平板甩箱车，危化品车等应有尽有，有全系配套尾板公告。 陕西法士特集团已经成为**大的商用车变速器及汽车零部件开发、制造基地，是中国齿轮行业一家年产销百亿的企业。法士特6DS系列双中间轴全铝合金变速器是凯普特K6-ZD30车型的主流配置，该变速箱使用寿命高、档位清晰、操作轻便、轻量化程度高，东风公司为了达到整车优配置在细节方便充分为客户着想。 襄阳君雷做为东风二期基地的供应商，公司有东风发动机，变速箱，驾驶室，前后桥，弹簧钢板，整车线束，车楼子等全车配件。对于任何一款轻卡来说,发动机就是关键的心脏,东风凯普特K6-ZD30为何?其所搭载的ZD30发动机同时具有舒适性,经济性,动力性和环保排放都没的说.

从今天开始，2018款东风凯普特将刷新你对卡车驾驶室的认识。两大噪音源逐个击破，还您舒适安静的驾乘空间。

一、静音发动机

ZD30发动机到底有什么过人之处?他采用的是BOSCH新一代CR12-16高压共轨电控喷油系统,油压高达1600bar,每循环5次喷油,9孔喷油器,燃烧充分,控制喷油量,可变涡流控制系统,电子节气门技术,发动机大马力提升7%,大扭矩提升16%,双凸轮轴置结构,整体框架式主轴承盖,正时静音链技术,八平衡块锻钢曲轴,16气门结构,无一不是的象征。

二、东风凯普特采用车门密封条、堵孔、隔音棉等手段从减震，吸音，隔音改善噪音，降低路噪和胎噪。

三、2018款东风凯普特噪音控制方面还有什么黑科技加持，为全系列发动机增加了发动机罩盖，不仅能降低发动机噪音，还能增加发动机防护，提升美观性。

坐在东风凯普特的驾驶室李，当它以70迈的时速前进时，没有噪音的烦恼，让人察觉到的只是它的气定神闲，2018款东风凯普特从骨子里就是一辆为驾乘者考虑，一款安静而舒适的车。

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动力澎湃

东风凯普特K6-L配置NISSAN技术的ZD30发动机在轻卡行业内一向以高可靠、强动力、低油耗、轻噪音等特点着称。

3.0升的发动机在目前市场上广受欢迎，额定功率110kW，大扭矩370N.m，拥有足够的动力满足用户需求。

从0到60km/h加速只需要短短的15秒，爬坡性上有明显优势。单凭这台发动机，东风凯普特K6-L就无愧“车型”的称号。国五东风凯普特K6-ZD30采用的是气刹，国四采用的还是油刹，采用东风ZD30发动机，发动机质保期4年150万公里，变速箱质保期18个月，车桥长24个月。 东风新款凯普特采用铝壳发动机，铝壳变速箱，在自重上减轻40公斤，整车比竞品轻了360公斤。在自重上的优势就能帮客户省5000元。 东风凯普特宽度大能做到2300mm,适用于冷藏车，飞翼车，平板甩箱车，危化品车等应有尽有，有全系配套尾板公告。 陕西法士特集团已经成为**大的商用车变速器及汽车零部件开发、制造基地，是中国齿轮行业一家年产销百亿的企业。法士特6DS系列双中间轴全铝合金变速器是凯普特K6-ZD30车型的主流配置，该变速箱使用寿命高、档位清晰、操作轻便、轻量化程度高，东风公司为了达到整车优配置在细节方便充分为客户着想。 襄阳君雷配件做为东风二期基地的供应商，公司有东风发动机，变速箱，驾驶室，前后桥，弹簧钢板，整车线束，车楼子等全车配件。在今年的东风汽车股份有限公司的商务年会上，东风展出一款新的凯普特车型，即K6。它的的命名没有选择此前N300、N280以及E280三种，N和E代表不同驾驶室，后面的数字则表示不同发动机；而现在凯普特车身上有K5和K6两个标识，据推测，这可能是为了和多利卡的命名保持统一，k代表凯普特，后面的数字则是车长。K6就是6米长的凯普特。

新款凯普特K6除了主推ZD30外，也有其他发动机可供选择，搭配了法士特6档变速箱以及东风德纳后桥，其驾驶室没有太大变化，还是此前N系和E系两款，内饰也没有什么变化。

●  主推ZD30动力 搭配法士特6档箱

新的凯普特K系将主要搭载ZD30和D28动力，前者又分为三个系列，分别是ZD30D13-5N、ZD30D14-5以及NZD30D15-5N，发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度铝合金材质，整体减重65kg。这几款发动机均满足国五排放标准。

东风凯普特K6还搭配了法士特六档变速箱，型号为6DS40T。该变速箱采用单箱双中间轴结构、全同步器、全铝合金壳体设计，承载能力强，重量轻，燃油经济性好，可有效提高使用寿命，可靠性高。

●  驾驶室变化不大 还是N和E系两种

驾驶室方面，凯普特K系延用了此前N系和E系两种驾驶室，变化不大，新的驾驶室还在研发中。

●  编后语：

东风凯普特采用了新的命名，据推测是为了与多利卡保持一致。其驾驶室没有太大变化，只是在动力方面改成了主推的ZD30，还搭载了法士特6档变速箱。就整车而言，其主要三大件配置很豪华，相信会受到不少用户的信赖。